又有新进展!梅龙高铁全线单次浇筑方量最大连续梁浇筑完成
掌上梅州讯经过中铁二十五局建设者们近15小时的新进线单续梁连续奋战,伴随着最后一车混凝土浇筑入槽,展梅筑方11月13日晚上11时左右,龙高量最九游梅龙高铁全线单次浇筑方量最大连续梁——五华特大桥1号至4号墩连续梁顺利浇筑完成,铁全为明年1月开启全线架梁节点打下坚实基础。次浇
据介绍,大连五华特大桥是浇筑梅龙铁路的关键性和控制性工程,与五华车站相连。完成桥长1869.22米,新进线单续梁采用双线桥设计,展梅筑方先后跨越省道228省道、龙高量最乌陂河等多条道路、铁全河流,次浇贯穿人口密集城镇,大连是浇筑九游全线架梁的起点。
此次浇筑的梁体采用36.7+44.7+35.7米三跨五线变三线道岔连续梁跨越省道228线,全长117米,主跨44.7米,相当于12个篮球场面积,钢筋总耗材达506吨,砼浇筑量达2342立方,具备施工体量大、时间紧、任务重的特点。
大体积混凝土浇筑对物料供应、人工养护以及温度都有更高的要求。为确保整个梁体的整体性,该项目明确分工、落实责任,从人员安排、物资设备等多个环节充分考虑,浇筑过程中,施工人员将承台作业面分为5个作业区,5台天泵同时作业,2个搅拌站24小时不间断供应混凝土。此外,施工人员还采取分层浇筑、蓄水保温、覆盖养护等措施,确保混凝土浇筑质量。
由于省道228线车流量大,作业位置靠近居民区,现场施工安全风险控制难度高。为确保连续梁顺利浇筑,中铁二十五局建设者严格执行“旁站”制度,做到项目党政、施工负责人、现场技术主管、安全员、施工员全程盯控,确保了各个环节万无一失。
梅龙高铁是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,位于梅州、河源两市境内,全长95.6公里。项目建成后,将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流,届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。
文/梅州日报记者:刘晓娟
通讯员:邹佳兴
图/由通讯员提供
编辑:廖玉芳
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